肥西县| 丹东市| 绩溪县| 综艺| 正安县| 镇江市| 屏边| 四子王旗| 莱芜市| 方城县| 城步| 抚州市| 中牟县| 兴化市| 吉水县| 广安市| 芦溪县| 娄烦县| 台湾省| 阳信县| 乌拉特前旗| 冀州市| 阿克苏市| 凤冈县| 白玉县| 邵武市| 赤水市| 上虞市| 洛阳市| 方正县| 长武县| 玉山县| 锦州市| 迁安市| 新营市| 南陵县| 舟山市| 岑溪市| 长岭县| 营口市| 怀来县| 宝兴县| 托克托县| 桓台县| 漯河市| 临沧市| 景谷| 莎车县| 寻乌县| 乌鲁木齐县| 陆丰市| 和田县| 张掖市| 孟连| 久治县| 台北县| 九江县| 抚远县| 巍山| 吉首市| 芮城县| 岫岩| 孟村| 大兴区| 泸溪县| 奇台县| 汝阳县| 碌曲县| 横山县| 黄大仙区| 汉阴县| 泌阳县| 康保县| 襄城县| 漾濞| 宁津县| 黄骅市| 长春市| 双桥区| 邵武市| 沂水县| 柏乡县| 综艺| 海南省| 灵石县| 革吉县| 武邑县| 合阳县| 新安县| 龙陵县| 永定县| 贡山| 克东县| 巍山| 社旗县| 儋州市| 沁水县| 涞源县| 望江县| 洛浦县| 孝义市| 界首市| 马关县| 长兴县| 涡阳县| 灵璧县| 陕西省| 饶河县| 思南县| 西平县| 正镶白旗| 嵩明县| 松滋市| 溆浦县| 乾安县| 定兴县| 阿克苏市| 萝北县| 英吉沙县| 育儿| 茂名市| 和静县| 新郑市| 康保县| 错那县| 马公市| 屏山县| 汪清县| 长顺县| 大关县| 成安县| 怀远县| 齐河县| 宝坻区| 于田县| 乃东县| 亳州市| 玉树县| 耿马| 怀安县| 苏尼特左旗| 芷江| 阜南县| 保靖县| 永春县| 安多县| 鹤岗市| 界首市| 高邑县| 长丰县| 扶绥县| 宁强县| 万载县| 东乡| 临西县| 图木舒克市| 响水县| 灵璧县| 怀柔区| 仪陇县| 韶山市| 峨山| 嘉黎县| 万全县| 辉县市| 云浮市| 长汀县| 长白| 龙南县| 东海县| 永寿县| 都昌县| 那坡县| 肇庆市| 青海省| 微博| 广州市| 施甸县| 曲沃县| 广平县| 永兴县| 合水县| 南投县| 象州县| 滁州市| 顺义区| 米林县| 秦皇岛市| 弥勒县| 吉安市| 镇赉县| 沧州市| 佛教| 泸水县| 珠海市| 新蔡县| 德格县| 闽侯县| 双峰县| 乐至县| 东明县| 长泰县| 大姚县| 江津市| 曲阳县| 安丘市| 青田县| 平乡县| 黎城县| 改则县| 宽甸| 湄潭县| 六盘水市| 萝北县| 神木县| 阜平县| 通州市| 和平区| 湄潭县| 海伦市| 深泽县| 若羌县| 台湾省| 乐亭县| 盐池县| 栾城县| 卢氏县| 云龙县| 西华县| 和林格尔县| 连城县| 比如县| 千阳县| 盐边县| 崇左市| 曲沃县| 萨嘎县| 嘉禾县| 湘潭市| 锦屏县| 延长县| 镇原县| 类乌齐县| 贺州市| 当雄县| 丹棱县| 昭觉县| 桃江县| 美姑县| 阳泉市| 元谋县| 遂宁市| 肃南| 遵义县| 梓潼县| 从江县|

政策力挺江西两化深度融合

2018-07-20 05:22 来源:中国日报网

   政策力挺江西两化深度融合

  而且按键式的挡位切换面板也让人有些失落,虽然设计师确实考虑到了科技感,但是却没有考虑到女人的感受。此外小鹏汽车将于今年上市并交付首个面向市场的量产车型G3,基于量产车型,小鹏汽车G3在制造及供应链上更为成熟,在颜值、续航、品质及自动驾驶上实现了突破性进化。

凤凰网汽车无论是激情和高歌,还是焦虑反思与阵阵痛楚,过去的一年终究是过去了。但是,作为一款纯电续航里程85公里的插电混动车型,比亚迪元可享受国家补贴3万元,不同地方还有相应的地区补贴,比如上海可补贴:1万元+万元,并且单独摇号,免购置税、车船税。

  在刚跨过的2017年里,汽车圈里最后一件大事莫过于第八代凯美瑞的上市了。此番,全新名爵620T自动Trophy超级运动互联网版,更将以同级唯一的MGPilot(ADAS)高级主动驾驶辅助系统,搭配360度高清全景影像、内后视镜自动防眩目、雨量感应无骨雨刮等越级配置,为年轻人打造更懒驾驶享受与畅快驾驶体验。

  在颜色设置上,ENCINO分为两个版本,运动版和普通版,运动版为双色车身,共4种搭配,普通版为单色车身,共6种选择,可以看出运动版的颜色搭配更活泼一些,个人选的话,我会选择双色车身的运动版,而且就是试驾车这个颜色,简直太炫酷了。在售价接近的前提下,北汽幻速S6的配置要比很多竞争车型更有优势。

不仅体现在了更强的加速能力上,V8发动机的声效远比宝马的直列6缸发动机更有感染力,对于烘托高性能车的氛围起到了至关重要的作用,试问哪位性能车迷不着迷于发动机的轰鸣?在悬挂设定方面,奔驰的驾驶模式选择给予更丰富选择,甚至在这样一款高性能轿跑车上同样有舒适和节能模式,也就意味着更加适合日常使用。

  原汁原味,对于X3来说,是发扬创新精神与坚守造车的结合。

  尤其是在混动系统充放电的逻辑方面。不管是车内还是发动机舱内,整体表现都可以说非常出色。

  普通版车型将会拥有476Ps(350Kw)的最大马力,继续甩开宝马新一代M4(431Ps),扩大竞争中的一贯优势。

  即将国产的BMWX3是第三代产品,是其原创概念的再续和变与不变的统一。如果你有更加激烈的驾驶需求,直接将转速拉高到4000rpm左右再进行换档操作,可以得到更为直接的动力反馈,但强烈的顿挫感显然不是选择购买瑞风R3消费者的初衷。

  就像我们眼前的这台北京,不被条条框框所束缚,双色车身+全新设计语言,让你看不出这是一台。

  面向未来,家和,才能万事兴。

  EcoBoost245四驱豪翼型VSEcoBoost245四驱运动型到这个阶段,每个车型之间的配置差异基本都是舒适性的配置了,像BOSE音响,方向盘换挡、自动泊车等功能平时用的不多,不过一万元的差价还算值得,从性价比的角度来说,依然是EcoBoost245四驱豪翼型更值一些。此外,项目还将培养并招募优秀的儿童作为安全小卫士志愿者,参与项目的主题公益活动,让孩子们在作为项目受益者的同时,也能成为道路安全项目的践行者与推动者。

  

   政策力挺江西两化深度融合

 
责编:万贯神话

C919攻克100多项核心难题,实现技术集群式突破

政策力挺江西两化深度融合

凤凰网汽车讯近日,SFMOTORS宣布将在2018年3月28日举行全球首发仪式,届时将公开展示其在智能、电动领域的技术,以及3款SUV新品。

本报记者  沈文敏  喻思娈  宋静思

2018-07-2004:56  来源:人民网-人民日报
 

  数据来源:中国商飞公司
  制图:蔡华伟

  扫描二维码
  看精彩视频

  5月5日下午,我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机C919在上海浦东国际机场成功实现首飞。我国C919大型客机项目全面进入研发试飞和验证试飞阶段,成功首飞意味着我国实现了民用飞机技术集群式突破,我国成为世界上少数几个拥有研制大型客机能力的国家。

  C919设计定位航空运输市场最主流的150座级单通道市场,标准航程4075公里,增大航程5555公里,相当于北京到新加坡的距离。

  试飞巡航高度约为3000米,飞行约80分钟

  5日下午2时,C919从浦东国际机场第四跑道起飞,在南通东南3000米高度规定空域内巡航,巡航速度约为300公里/小时,飞行持续约80分钟,完成了预定试飞科目并安全返航着陆。

  据了解,C919本次首飞对飞机的操稳特性、起飞着陆性能、动力装置和驾驶设备等工作情况进行了验证。中国商飞试飞中心试飞工程部部长由立岩介绍,本次C919首飞有15个试验点,由5个阶段组成,分别是地面检查,爬升,平飞,模拟进近、着陆和复飞,着陆。

  通常,一架大型客机由百万计的零部件组成,涉及航电、环控、飞控等数十个复杂的系统。为确保飞行安全,离不开首飞前复杂的地面试验。C919型号副总设计师周贵荣介绍,通过本次试飞,既初步检查了飞机的可飞性,技术人员还能得到相关数据,以便辨识飞机达到的定量指标,检验地面仿真模型的正确性和可信度。

  按照惯例,为确保安全,C919首飞全程没有收起起落架,并保持襟翼放下。值得一提的是,C919首飞时还有“小跟班”,它的任务是在空中对C919进行实时观测、记录飞行数据、拍摄照片和视频,保证飞行安全。

  本次首飞机组人员有5人。他们是机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟。其中,蔡俊、吴鑫、钱进都是经验丰富的试飞员。观察员钱进,则在机长和副驾驶后面观察两位机组人员的操作;32岁的马菲和33岁的张大伟是试飞工程师,他们在客舱里通过内话系统与飞行员协同工作,记录各项参数。

  6架飞机试飞,投入航线预计还需3年

  十年磨一剑。2007年2月,我国大型飞机研制重大科技专项正式立项,2018-07-20,C919总装下线,再到本次首飞,科研人员共规划、攻克了包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律、主动控制技术等在内的100多项核心技术、关键技术。

  有人质疑,C919不少零件是买来的,算不得自主研制。面对质疑,C919型号副总设计师傅国华表示,C919的总体设计和系统集成由我国自主完成,系统集成并不是简单把先进部件进行组装而已。他说,一架商用飞机由飞行控制装置、液压系统、电气等多个不同的系统组成,各个系统本身非常复杂,它们还必须共存在相对狭窄的空间内。此外,飞机必须适应包括高低温极限、振动、潮湿、液体污染等非常严酷的条件,这样才能成为合格的适合商用飞机使用的系统,这些难题都是我国科研人员攻关解决的。

  “比如电子兼容问题。单个供应商的电子器件工作是正常,但要做到在工作时互不干扰,就需要克服很多问题。科研人员在顶层设计上提出需求,按招标进行优化,并对系统集成和优化。”傅国华说。

  本次首飞是C919研制阶段的延伸,未来走向商用还要对很多系统性能进行考核、验证,并进行调整。据介绍,C919研制共有6架飞机投入试飞任务,每架飞机将承担不同的任务,全面开展失速、动力、性能、 操稳、飞控、结冰、高温高寒等科目试飞。同时有两架地面试验飞机分别投入静力试验、疲劳试验等工作。其中,第二架C919飞机正在总装过程中,计划在今年下半年完成首次飞行。

  傅国华说,今后试飞的C919可能根据试飞收集的信息,进行适量调整,以达到最优状况。他预计,从完成首飞到正式投入航线,还需要3年左右的时间。其间还有很多工作,比如,完成其他试航验证和审定,取得型号合格证,拿到走向市场的通行证。同时,工厂也要做好批量生产的准备,同时做好客户服务的各种准备工作,因此也有较大的不确定性。

  C919已获全球23家用户570架订单

  目前,C919机型已获得全球23家用户的570架订单。国内外金融租赁公司客户有14家,订单量达418架,包括美国通用电气租赁等国际客户;国内外航空公司客户有9家,订单量达152架,既有国内的航空公司,也有像德国普仁航空和泰国都市航空这样的国际客户。傅国华预计,未来国内市场还有2000架左右的空间。

  C919的直接竞争对手是空客的A320和波音的B737。周贵荣介绍,空客和波音在大飞机制造上有深厚的积累,我们在总体技术水平上和它们有差距。但C919飞机有后发优势,在同等类型商用飞机上,也有自己的竞争力。比如, C919采用了先进气动布局,空气阻力比同类现役机型减少5%,外场噪声比国际民用航空组织第四阶段要求低10分贝以上,二氧化碳排放低12%至15%,直接运营成本降低10%……此外,相比波音和空客的同等机型,C919中间座位特别加宽,坐起来也更舒适。

  大型客机被称为“现代工业之花”。通过C919和ARJ21新支线客机研制,我国掌握了5大类、20个专业、6000多项民用飞机技术,加快了新材料、先进动力等领域关键技术的群体突破,推进了流体力学、固体力学、计算数学等诸多基础学科的发展。以第三代铝锂合金、复合材料为代表的先进材料首次在国产民机大规模应用,总占比达到飞机结构重量的26.2%;推动了起落架300M钢等特种材料制造和工艺体系的建立,促进了钛合金3D打印、蒙皮镜像铣等“绿色”先进加工方法的应用。

  中国商飞建立了较完善的“主制造商—供应商”模式,最大限度聚集国内外资源打造中国民用飞机品牌,带动形成以中国商飞公司为主体、市场为导向、产学研相结合的民用飞机技术研发体系。


  《 人民日报 》( 2018-07-20 02 版)

 

(责编:冯粒、袁勃)

推荐阅读

连接东西南北,跨越万水千山的中欧班列上,除了满载的商品货物,就只剩下两名开火车的司机了,他们夙兴夜寐,拉着沉甸甸的货物奔跑在新时期的“丝绸之路”上,他们是现代的“丝路”人,更是中欧经济文化的使者。本期《财景》,走近中欧班列的80后“老司机”。连接东西南北,跨越万水千山的中欧班列上,除了满载的商品货物,就只剩下两名开火车的司机了,他们夙兴夜寐,拉着沉甸甸的货物奔跑在新时期的“丝绸之路”上,他们是现代的“丝路”人,更是中欧经济文化的使者。本期《财景》,走近中欧班列的80后“老司机”。 财景故事:走近中欧班列80后“老司机”  【详细】

财经
东西湖 景谷 尉犁县 无棣县 江口
麻阳 三门县 彰化县 昭苏 息烽
百度